ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้ควบคุมรถบรรทุกมักจะชั่งน้ำหนักหัวลากขนาด 6x4 และ 6x2 เมื่อซื้อยานพาหนะสำหรับงานหนัก ตัวเลือกเพลาทั้งสองนี้พบเห็นได้ทั่วไปในตลาดการขนส่งสินค้าทั่วโลก แต่ประสิทธิภาพภาคสนามในโลกแห่งความเป็นจริงทำให้พวกเขาแตกต่าง โดยเฉพาะในเรื่องขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกและการเผาไหม้เชื้อเพลิงในแต่ละวัน
หากคุณเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักเกินหรือเทอะทะเป็นประจำ 6x4 ก็เหมาะสมกว่า เพลาล้อหลังขับเคลื่อน 2 อันกระจายน้ำหนักของรถพ่วงไปบนจุดล้อที่มากขึ้น ทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อบรรทุกของหนัก สามารถวิ่งได้ที่น้ำหนักรวมรวม 40-50 ตัน ดังนั้นผู้ควบคุมจึงใช้มันสำหรับวัสดุในเหมือง การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษ และการเดินทางบนถนนที่ไม่ลาดยางและไม่ดี 6x2 มีเพลาขับเพียงอันเดียว แชสซีที่เบากว่าช่วยลดน้ำหนักรถ
แต่ไม่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักมากได้ หน่วย 6x2 ส่วนใหญ่ทำงานบนทางหลวงที่ได้รับการดูแลอย่างดีสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักทั่วไป
การใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบอกเล่าอีกเรื่องหนึ่ง ด้วยชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนน้อยลงและความต้านทานการหมุนที่น้อยลง โดยปกติแล้ว 6x2 จะใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า 6x4 ถึง 3-5 เปอร์เซ็นต์ภายใต้เส้นทางและน้ำหนักที่เท่ากัน การประหยัดจะยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้นในการเดินทางขากลับที่ว่างเปล่า เพลาและระบบขับเคลื่อนเสริมของ 6x4 ช่วยเพิ่มแรงเสียดทาน ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้น ถึงกระนั้นก็ตาม ความสามารถในการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกทำให้ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นสำหรับงานขนส่งหนัก
ท้ายที่สุดแล้ว ทางเลือกก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงาน เลือก 6x4 สำหรับการบรรทุกหนักและสภาพถนนที่ไม่ดี เลือกรุ่น 6x2 หากคุณต้องการต้นทุนการวิ่งที่ต่ำกว่าสำหรับการลากบนทางหลวงปกติ
