กรอบการทำงานการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ใช้งานได้จริงนี้มุ่งเป้าหมายไปที่-รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนัก- โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ผู้ผลิตและผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องรับมือกับกฎระเบียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกข้ามพรมแดน-ที่เข้มงวดมากขึ้นทั่วโลก โดยจะปรับให้เข้ากับกฎเกณฑ์ระดับภูมิภาคกระแสหลัก เช่น มาตรฐานการปล่อยก๊าซ EU Euro VII และแนวทางปฏิบัติของ EPA ของสหรัฐอเมริกาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามเป้าหมายการควบคุมก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก วัตถุประสงค์หลักคือการรวมวิธีการจัดการการปล่อยก๊าซกระจายที่กระจัดกระจาย ลดมลพิษที่เป็นพิษและผลผลิตคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยให้ผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์บรรลุการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มั่นคงในตลาดต่างประเทศต่างๆ
แผนดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การควบคุมการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายโดยทั่วไปจากรถแทรกเตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไนโตรเจนออกไซด์ อนุภาค และคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็นตัวชี้วัดหลักในการกำกับดูแลกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันครอบคลุม
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์ รวมถึง-การวิจัยและพัฒนาในระยะเริ่มต้น การผลิตเป็นชุด การปฏิบัติงานภาคสนามจริง และภายหลัง-การบำรุงรักษาหลังการขาย เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์การปล่อยก๊าซที่แตกต่างกันในภูมิภาคต่างๆ องค์กรต่างๆ จะต้องปรับโครงสร้างเครื่องยนต์หลักให้เหมาะสม ติดตั้งอุปกรณ์กรองก๊าซส่วนท้ายที่มีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงเพื่อให้ทราบถึงการลดการปล่อยก๊าซจากแหล่งกำเนิด
รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่มั่นคงผ่านการทดสอบและการรับรองแบบรวมศูนย์ รถแทรกเตอร์ทุกรุ่นจะต้องผ่านการตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้มาตรฐานและได้รับคุณสมบัติอย่างเป็นทางการก่อนเข้าสู่ตลาด อุปกรณ์บริการใน-ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องมือตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามเวลาจริง-เพื่อบันทึกข้อมูลการปฏิบัติงานและป้องกัน-พฤติกรรมการปล่อยก๊าซที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำและการสอบเทียบอุปกรณ์ยังเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซที่เสถียรตลอด-การใช้งานในระยะยาว รูปแบบการปฏิบัตินี้ประสานความต้องการด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและความต้องการการพัฒนาอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลง-คาร์บอนต่ำที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์งานหนักทั่วโลก-
