ใครก็ตามที่ทำงานในการขนส่งรถพ่วงขนาดใหญ่จะรู้ดีว่าการกำหนดหมายเลขเพลาให้ถูกต้องถือเป็นส่วนพื้นฐานที่สุดแต่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของการขนส่งเด็กขนล่าง โครงสร้างเพลาส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพของรถบนท้องถนน และเป็นตัวกำหนดว่างานขนส่งเป็นไปตามกฎจราจรและน้ำหนักในท้องถิ่นหรือไม่ หากจำนวนเพลาไม่ตรงกับน้ำหนักบรรทุกสินค้า รถพ่วงมีแนวโน้มที่จะวิ่งไม่เสถียรและอาจล้มเหลวในการตรวจสอบถนนอย่างเป็นทางการ เนื่องจากเพลาแต่ละเพลามีสัดส่วนคงที่ของน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด ในงานโลจิสติกส์ไซต์งานจริง- ช่างเทคนิคจะจัดเตรียมโครงสร้างเพลาตามน้ำหนักจริงของสินค้าเป็นหลัก ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงข้อจำกัดของถนนในท้องถิ่นและมาตรฐานลูกปืนของสะพาน เพื่อป้องกันความเสียหายจากการอัดที่พื้นผิวต่อสิ่งอำนวยความสะดวกการจราจรสาธารณะ
จากประสบการณ์การขนส่งจริงหลายปี ผู้ปฏิบัติงานแนวหน้าได้สร้างมาตรฐานการจับคู่เพลาที่เชื่อถือได้สำหรับช่วงน้ำหนักสินค้าที่แตกต่างกันรถพ่วง Lowboyมีเพลาสองเพลา นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุกน้ำหนักไม่เกิน 25 ตัน โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็กและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมหนักทั่วไป สำหรับการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก-ในแต่ละวัน ส่วนใหญ่-รถพ่วงเพลาสามคันเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด- โดยมีความสามารถในการบรรทุกที่ปลอดภัยที่ 40 ถึง 55 ตัน การออกแบบโครงสร้างที่สมเหตุสมผลนี้กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการเดินทาง โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนส่งทั่วไปส่วนใหญ่ เมื่อน้ำหนักสินค้าสูงถึง 60 ถึง 80 ตัน จำเป็นต้องใช้เพลาสี่หรือห้าเพลาเพื่อกระจายแรงกดบนพื้นดิน และป้องกันการโอเวอร์โหลดของเพลาเดี่ยวและความผิดปกติทางกลไกที่ตามมา
สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักมาก-ที่มีน้ำหนักเกิน 80 ตัน ผู้ขนส่งมักจะใช้เพลาตั้งแต่ 6 เพลาขึ้นไปหรือประกอบโครงสร้างเพลาแบบโมดูลาร์เพื่อให้สอดคล้องกับกฎการขนส่งหนักที่เข้มงวด การกำหนดค่าแบบกำหนดเองดังกล่าวช่วยปกป้องแชสซีของรถพ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเสียดสี ความล้า และการเสียรูปที่ไม่สามารถคืนสภาพได้ในระหว่างการเดินทางระยะไกล- โดยทั่วไปแล้วพนักงานขนส่งที่มีประสบการณ์จะสงวนส่วนเผื่อการบรรทุกเพิ่มเติม 20% เพิ่มเติมจากน้ำหนักสินค้าคงที่ ความจุที่สงวนไว้นี้สามารถรับมือกับโหลดไดนามิกที่ผันแปรซึ่งเกิดจากถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ การเบรกฉุกเฉิน และการสั่นสะเทือนในการวิ่ง-เป็นเวลานาน การใช้วิธีจับคู่ที่ใช้งานได้จริงนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยและบทลงโทษตามกฎระเบียบได้อย่างมีประสิทธิผล ช่วยยืดอายุการให้บริการของรถพ่วง และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวมของการขนส่งสินค้าหนัก
