ชุดรถกึ่งพ่วงถังน้ำมันอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบสามเพลาจำนวนหนึ่งได้เริ่มดำเนินการในแคเมอรูน โดยเป็นไปตามการอนุมัติการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ ANOR ในท้องถิ่น ก่อนหน้านี้บริษัทโลจิสติกส์ในท้องถิ่นมีหน่วยถังบรรจุข้อมูลจำเพาะสูงที่เหมาะสมเพียงไม่กี่หน่วยในการขนย้ายน้ำมันเบนซินและดีเซล และกองเรือใหม่นี้ช่วยปิดช่องว่างดังกล่าว นอกจากนี้ยังนำมาซึ่งการปรับปรุงอย่างแท้จริงในการหมุนเวียนสินค้าพลังงานทั่วแอฟริกากลางในวงกว้าง
สร้างขึ้นสำหรับถนนในพื้นที่ที่ไม่เรียบและมีการบำรุงรักษาไม่ดี รถพ่วงบรรทุกน้ำมันเหล่านี้ใช้โลหะผสมอะลูมิเนียมเกรดการบินคุณภาพสำหรับตัวถัง เมื่อวางเทียบกับรถพ่วงถังเหล็กคาร์บอนทั่วไป โครงสร้างอะลูมิเนียมจะช่วยลดน้ำหนักรถพ่วงลงได้ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ สำหรับผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่ นั่นหมายถึงน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นในแต่ละครั้ง การเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง และต้นทุนการดำเนินงานในแต่ละวันที่ลดลง แยกห้องถังปิดผนึก ชิ้นส่วนป้องกันไฟฟ้าสถิต และ
อุปกรณ์หยุดน้ำล้นช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันหกออกมาระหว่างการขนส่งและลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ สร้างมาอย่างดีและทนทาน สามารถใช้งานได้นาน 15-20 ปี และวัสดุถังยังคงมีมูลค่าเศษที่ดีในภายหลัง
แคเมอรูนทำหน้าที่เป็นทางแยกที่สำคัญสำหรับการเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิงระหว่างรัฐในแอฟริกากลาง อุปกรณ์ขนส่งเก่าที่ชำรุดทำให้การส่งมอบล่าช้าและทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับตลาดใกล้เคียงมีความน่าเชื่อถือน้อยลง การนำรถพ่วงแท็งก์อะลูมิเนียมเหล่านี้มาทำงานช่วยแก้ปัญหาเรื่องน่าปวดหัวมากมายในห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นได้ ช่วยให้การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิงในประเทศและข้ามพรมแดนราบรื่นขึ้น และสนับสนุนการเชื่อมโยงด้านลอจิสติกส์กับประเทศโดยรอบได้ดีขึ้น โดยรวมแล้ว การอัพเกรดฮาร์ดแวร์นี้มอบทางเลือกการขนส่งที่ปลอดภัยกว่าและเป็นมิตรกับงบประมาณ เสริมสร้างความมั่นคงในการจัดหาพลังงาน และสนับสนุนกิจกรรมการค้าที่กำลังดำเนินอยู่ในแอฟริกากลาง
