มันเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับรถพ่วงดั๊มพ์เพื่อพัฒนาความร้อนสูงเกินไปของระบบไฮดรอลิกหลังจากทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ข้อผิดพลาดทั่วไปนี้จะทำให้คุณภาพของน้ำมันไฮดรอลิกลดลง การสึกหรอของส่วนประกอบซีลและโครงสร้างทางกลภายใน และทำให้ความสามารถในการทำงานโดยรวมของอุปกรณ์ลดลง ปัญหาความร้อนดังกล่าวมักเป็นผลมาจากข้อบกพร่องทางไฮดรอลิกโดยธรรมชาติและสภาพแวดล้อมการทำงานภายนอกที่รุนแรง การเสียดสีภายใน ท่อน้ำมันที่อุดตัน และการรั่วไหลของของเหลวเล็กน้อยล้วนสร้างความร้อนเพิ่มขึ้น ในขณะที่อากาศร้อน การระบายอากาศที่ไม่ดี และภาระหนักอย่างต่อเนื่อง จะหยุดระบบระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานสามารถลดข้อผิดพลาดเกี่ยวกับความร้อน-เหล่านี้ได้อย่างมากด้วยพฤติกรรมการทำงานที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง วิธีที่ดีที่สุดคือหลีกเลี่ยงการบรรทุกของมากเกินไปในรถพ่วง การยกอย่างรวดเร็วด้วยกระตุก และทำให้ระบบอยู่ภายใต้แรงกดดันคงที่ การพักผ่อนช่วงสั้นๆ ช่วยให้เครื่องเย็นลงอย่างเป็นธรรมชาติ
การแก้ไขไซต์งานอย่างรวดเร็ว-และการบำรุงรักษารายวันเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ระบบไฮดรอลิกของรถพ่วงเชื่อถือได้ หากอุณหภูมิน้ำมันสูงเกิน 80 องศา หรือเครื่องแสดงการยกช้า กำลังอ่อน และเสียงการทำงานแปลกๆ ผู้ปฏิบัติงานควรหยุดการทำงานทันที การปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาจะทำให้น้ำมันไฮดรอลิกเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิกลับลงมาอยู่ในช่วง 40–60 องศาที่ปลอดภัย ปัญหาที่ซ่อนอยู่ทั้งหมดจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดและซ่อมแซมทั้งหมดก่อนที่จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง การตรวจสอบก่อนทำงานขั้นพื้นฐาน- การบริการรายเดือน พฤติกรรมการทำงานมาตรฐาน และการปรับแต่งตามฤดูกาล- จะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินซ้ำๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้งานจริงและระมัดระวังและการบำรุงรักษาเป็นประจำจะช่วยลดความร้อนส่วนเกิน-ที่สะสม ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนไฮดรอลิก และลดค่าใช้จ่ายในการชำรุดและซ่อมแซมระหว่างการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน