เราต้องการอธิบายจากโครงสร้างของรถบรรทุกปูนซีเมนต์เทกองว่า
ขั้นแรก ภาพรวมผลิตภัณฑ์เรือบรรทุกผง: เรือบรรทุกผง ชื่อเต็มของผู้ขนส่งวัสดุผง เหมาะสำหรับเถ้าลอย ซีเมนต์ ผงมะนาว ผงแร่ อัลคาไลแบบเม็ด และอนุภาคอื่น ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน {{0 }}.1 มม. การขนส่งวัสดุแห้งจำนวนมากแบบผง ผู้ขนส่งวัสดุผงเป็นยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษชนิดหนึ่งซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การพาณิชย์ โรงไฟฟ้า การก่อสร้างและอื่น ๆ
โครงสร้างผลิตภัณฑ์เรือบรรทุกผงและหลักการทำงาน:
1. โครงสร้างผลิตภัณฑ์แชสซีรถบรรทุกน้ำมันผงและอุปกรณ์พิเศษการขนส่งผงจำนวนมากประกอบด้วยสองส่วน
2. ส่วนบนส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบส่งกำลัง ถัง ระบบท่อ อุปกรณ์เสริม คานย่อยสี่ส่วน
3. หลักการทำงานของถังบรรจุผง: พลังของเครื่องยนต์รถยนต์ผ่านปิ๊กอัพ, เพลาขับและอุปกรณ์การทำงานอื่น ๆ ไปยังเครื่องอัดอากาศ, อากาศอัดที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์เข้าไปในถัง, ผ่านอุปกรณ์ทำให้กลายเป็นของเหลวเพื่อทำให้วัสดุผงกลายเป็นของเหลว จากความแตกต่างของความดันระหว่างภายในและภายนอกถัง วัสดุผงจะถูกขนส่งพร้อมกับอากาศตามท่อระบายน้ำไปยังตำแหน่งที่กำหนด
4. ถังผ่านอุปกรณ์ทำให้เป็นของเหลวเพื่อทำให้วัสดุผงกลายเป็นของเหลวจากความแตกต่างของความดันระหว่างภายในและภายนอกถัง วัสดุผงพร้อมกับอากาศตามท่อระบายน้ำที่ขนส่งไปยังตำแหน่งที่กำหนด ประการที่สี่ การฟลูอิไดเซชันของอนุภาคผง บทนำ: เมื่อก๊าซจากส่วนล่างของภาชนะเข้าสู่ชั้นผง ถ้าอัตราการไหลของก๊าซเกินค่าที่กำหนด (ซีเมนต์ 0.015m/s) แรงเสียดทานระหว่าง ก๊าซและตัวผงและตัวผงของน้ำหนักของร่างกายเท่ากับตัวผงไม่รองรับฟลูอิดไดซ์เบดอีกต่อไป ในเวลานี้พวกมันสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระจากการไหลสูงไปต่ำเพื่อให้ระนาบบน ของชั้นแป้งเพื่อรักษาระดับ คล้ายกับธรรมชาติของของเหลว หากมีรูที่ผนังด้านข้างของภาชนะในเวลานี้ ก็สามารถพ่นผงออกจากรูได้เช่นกัน สิ่งนี้เรียกว่าปรากฏการณ์ฟลูอิไดเซชัน รถบรรทุกปูนซิเมนต์ใช้คุณสมบัติการฟลูอิไดเซชันของผงเพื่อให้สามารถขนถ่ายออกได้ ผ้าฟลูอิดไดซ์ซึ่งบทบาทของอากาศอัดในรูปแบบการไหลเวียนของอากาศที่ละเอียดและสม่ำเสมอเข้าสู่ชั้นผงเพื่อให้ผงฟลูอิไดเซชัน